Tips pemula pemakai motor matic.

Tips bagi pemula pemakai pengendara sepeda motor matic.

Motor matic memang motor yang sangat mudah untuk dikendarai, namun untuk beberapa orang mengendarai motor matic terasa sangat sulit bahkan ada yang tidak mau mengendarainya karena alasan takut.
Sebenarnya mengendarai motor matic itu sama saja dengan cara mengadarai jenis motor apapun yang terpenting adalah kita harus mempunyai keseimbangan,itu merupakan modal utama yang sangat fatal.

Berikut dibawah ini merupakan tips mengendarai sepeda motor matic. 

1. Tata cara menghidupkan sepeda motor matic dengan cara menekan tuas rem dan menekan tombol elektrik stater.
Proses menekan tuas rem adalah untuk mencegah sepeda motor melompat ketika membuka putaran gas, karena pada posisi belt langsung menghubung gerak yang dihasilkan oleh mesin ke roda belakang ini. Untuk mengurangi potensi kecelakaan beberapa langkah yang diambil yaitu sebagai berikut : 

Gunakan rem belakang ketika menyalakan mesin hingga tangan kanan bisa memegang handle gas dengan lebih baik dan benar.Hindari melepaskan genggaman ketika tangan di handle gas pada saat mesin menyala.
Untuk mencegah tindakan-tindakan di luar kontrol atau kemampuan kita yang dapat menyebabkan sepeda motor bergerak.  

 2. Sepeda motor matic tidak perlu untuk perpindahan gigi. Prinsip kerjanya yaitu menggunakan pulley yang menentukan rasio pada putaran mesin dan putaran roda belakang. Untuk mengurangi potensi kecelakaan   langkah yang diambil yaitu : 

Berlatih mengendarai dengan kecepatan konstan atau tetap, bahwa mengingat pulley depan dan belakang akan membesar dan mengecil sesuai dengan perputaran gas.
Akan lebih menguntungkan apabila sepeda motor matic anda didukung dengan brake lock.
Ketika parker atau berhenti di jalan menurun, brake lock akan menahan pergerakan motor matic anda.
Berlatih berkendara di jalan yang menanjak dan saat akan mendahului kedndaraan lain, karena pada sepeda motor matic kita dapat melakukan pergantian gigi ke gigi rendah dengan cepat, sedangkan pada sepeda motor matic membutuhkan proses perubahan diameter pulley.

 3. Rem belakang untuk sepeda motor konvensional dioperasikan mempergunakan kaki sedangkana rem belakang sepeda motor matic dioperasikan mempergunakan tuas rem di sebelah kanan.
Untuk mengurangi pkemungkinan kecelakaan beberapa langkah yang diambil yaitu : 

Penggunaan tuas rem menggunakan empat jari, hingga kekuatan pada saat pengereman akan lebih baik. Gunakan rem depan dan belakang dengan bersamaan. Gunakan rem depan sedikit lebih kuat. 

 4. Sepeda motor matic mempunyai mesin brake yang sangat kecil, dan lagi bila dibanding dengan sepeda motor konvensional lainnya. Hal ini menimbulkan proses memperhambat sepeda motor hanya menggunakan rem depan dan belakang saja.
Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan beberapa langkah yang diambil yaitu : 

Berlatih menggunakan kecepatan dengan menggunakan rem di jalan yang menikung, sehingga sepeda motor tidak keluar jalur. Berlatih menggunakan kecepatan dengan mempergunakan rem di jalan yang menurun, agar sepeda motor tidak melaju terlalu kencang. 

Demikian tips mengendarain sepeda motor matic bagi pumula pemakai motor matic yang terpenting adalah kita harus mempunyai niat dan harus terus berusaha utk berlatih, dgn begitu pasti kita bisa menguasai berkendara motor matic..

Saran jalacu motor, tetap lah berhati hati keselamatan anda terletak di anda sendiri.

By landcur

Salam jalacu motor.

Bagaimana kalo motor injection kita kehabisan bahan bakar...?

Pasti Anda pernah mendengar
motor injeksi tidak boleh kehabisan bensin ?

Apakah benar kalo motor injection kalo kehabisan bensin akan sulit di hidupkan, sebab jika sampai kehabisan bensin maka jika diisi bensin akan sulit hidup dan solusinya adalah harus dibawa ke bengkel resmi untuk dilakukan reset ulang memakai alat yang terhubung ke komputer. Apa benar demikian ?

Berdasarkan hal tersebut tidaklah benar, 

sebab teknologi sekarang berbeda dengan yang dulu. Produsen motor seperti Honda  dan Yamaha telah mengklaim bahwa teknologi injeksinya tidak ada istilah masuk angin jika kehabisan bensin. Saat kehabisan bensin fuel pump secara otomatis akan menurunkan tekanan udara saat bensin dalam tangki habis. Motor akan berjalan tersendat-sendat dibarengi suara brebet dari knalpot lalu mesin akan mati. Apabila memang benar-benar kehabisan bensin tinggal diisi lagi bahan bakarnya yang sesuai dengan spesifikasi motor dan motor dapat dihidupkan kembali.

Berbeda dengan teknologi injeksi dulu yang sudah ada tahun 90 an dimana banyak dipakai pada kendaraan yang memakai mesin diesel (sistem return pipe). Kelemahan pompa injeksi dulu adalah jika kehabisan bensin maka fuel pump akan dipaksa bekerja dan membawa udara ke dalam mesin akibatnya udara akan terjebak dan menghalangi aliran bensin dari fuel pump. Istilah seperti ini biasa disebut “masuk angin”. Maka solusinya harus dilakukan pembongkaran mesin untuk membuang udara yang terjebak dan di isi bensin agar bisa hidup kembali.
Namun demikian yang perlu diperhatikan bagi pemilik motor injeksi adalah jangan sampai keseringan kehabisan bensin sebab akan memperpendek usia sistem injeksinya seperti di bagian fuel pump dimana merupakan komponen utama untuk menyalurkan bensin ke mesin. Jadi jika memang tangki bahan bakar akan habis segeralah untuk mengisi bahan bakar.

By Ladcur

 

Salam

Jalacu Motor

 

Tips agar Pengajuan Kredit Motor di ACC (di setujui )

Bagaimana Tips Agar Pengajuan Kredit Motor Anda Disetujui  (  acc )

Saat ini konsumen lebih senang untuk membeli motor second secara kredit dibandingkan dengan pembelian cash. Hal ini dikarenakan uang muka yang ditawarkan sangat murah dan terjangkau untuk semua kalangan. Tetapi pengajuan kredit motor yang anda ajukan belum tentu disetujui oleh perusahaan leasing yang bersangkutan karena pertimbangan banyak hal.

Oleh karena itu disini kami akan membahas tips-tips agar pengajuan kredit motor anda pasti disetujui.

Berikut ini adalah tipsnya :

• Data-Data Lengkap

Data persyaratan kredit, yang wajib yang harus dilengkapi adalah KTP suami istri utk yg berkeluarga, KTP anak dan ortu bila masih lajang, dan Kartu Keluarga. Tetapi data tersebut terkadang kurang cukup untuk mengajukan kredit, dan terkadang pihak leasing akan meminta data pendukung lainnya. 

Hal ini dilakukan tergantung dengan kondisi anda pada saat anda disurvey.

Contoh data pendukung lainnya adalah slip gaji/surat keterangan kerja, surat keterangan domisili, surat nikah, surat kepemilikan rumah, surat kematian dan lain-lain.

Apabila anda dapat melengkapi data pendukung yang diminta oleh pihak leasing maka kemungkinan besar pengajuan kredit anda akan disetujui oleh pihak leasing

  

• Pastikan Nama Anda Tidak Di Blacklist Oleh Leasing/Bank Indonesia

Hal ini adalah hal yang sangat penting jika anda akan mengajukan kredit. Apabila anda mempunyai kemampuan untuk membayar tetapi nama anda sudah di blacklist oleh leasing maka anda tidak dapat mengajukan kredit lagi pada leasing tersebut.

Sebelum anda bersedia untuk disurvey oleh pihak leasing sebaiknya anda mengetahui nama leasingnya terlebih dahulu dan pastikan anda tidak pernah ada masalah dengan leasing tersebut.

• Kalopun sdh pernah berhubungan dgn Leasing anda Memiliki Track Record Pembayaran Yang Baik

Track Record anda di bank atau leasing juga menentukan proses penganjuan krerdit motor anda, pastikan bahwa anda mempunyai history yg baik dgn pihak leasing, ini akan mempermudah sekaligus mempercepat proses survey angkat kredit anda.

• Mengajukan Kredit Dengan Uang Muka Yang Lebih Besar

Apabila anda mengajukan kredit dengan uang muka yang lebih besar maka pengajuan kredit anda akan disetujui dengan kemungkinan lebih besar.

Uang muka besar yang dimaksud adalah uang muka 30 % dari harga On The Road, contohnya apabila anda ingin mengajukan kredit motor dengan harga On The Road Rp 10.000.000.-. maka uang muka 30% adalah sebesar Rp 3.000.000.

Semakin besar uang muka yang anda ajukan, semakin besar pula peluang anda agar pengajuan kredit disetujui.

• Memiliki Tempat Tinggal Jelas

Dengan memiliki tempat tinggal yang jelas/tetap (tidak sewa) maka lebih memudahkan anda dalam pengajuan kredit. Dan bagi anda yang tempat tinggalnya masih sewa, anda tidak perlu berkecil hati karena anda juga dapat mengajukan kredit.

Tetapi jika tempat tinggal anda masih sewa dan kurang dari 3 bulan (masih baru) maka akan sulit mengajukan kredit, usahakan agar anda mendiami tempat tinggal tersebut dengan kurung waktu diatas 3 bulan.

Hal ini memudahkan pihak leasing untuk menyetujui pengajuan kredit anda.

• Usia anda tdk kurang dari 21thn, dan tdk lbh dari 50 Thn

Apabila usia anda belum mencapai 21 tahun maka anda belum bisa mengajukan kredit, tetapi anda dapat mengantinya dengan orang tua anda sebagai pemohon kredit yang usianya belum mecapai 60 tahun.

Dan jika usia anda lebih dari 60 tahun maka anda juga tidak dapat mengajukan kredit, tetapi anda dapat menggantinya dengan anak anda yang usianya diatas 21 tahun dan sudah mempunyai pekerjaan/penghasilan tetap untuk dijadikan pemohon kredit.

Kesimpulan

  

Apabila anda sudah mempunyai hal yang tertera di atas maka pengajuan kredit anda pasti lancar, dan tdak ada hambatan sama sekali.

Lalu bagaimana apabila anda tidak memiliki salah satu, atau bahkan semua dari  hal yang tertera  diatas ?

Bisakah anda untuk pengajuan pembelian kredit motor ?

Kami siap membantu anda. 

Hubungi kami untuk konsultasi masalah anda

dan kami akan berusaha semaksimal mungkin

agar anda bisa memiliki motor impian anda.

Salam 
Jalacu Motor
( alamat sesuai di beranda blog )

Untuk Tips tips yang lain silahkan buka di BERANDA di bawah ini

Special Discount Rp. 1jt, khusus hari ini..& besuk

SPECIAL DISCOUNT

HANYA BERLAKU 
28 JUNI 2015 s/d Pukul 17:00 WIB
29 JUNI 2015 S/D Pukul 10:00 WIB

Merk : YAMAHA

Type : New Vega R 11O 4D7

(Vega Latin)

Thn Pembuatan : 2008 bulan 12

Thn Pemakaian  : 2009

Nopol Area : SAMSAT Kab Madiun

CASH

HARGA Rp 8.300.000.-

HARGA Rp. 7.300.000

 DP mulai dari Rp. 1.250.000

 Angsuran mulai dari :

 

•  Rp. 300.000.- ( 12 bln )
• Rp. 233.000.- ( 18 bln )
• Rp. 191.000.- ( 24 bln )
• Rp. 168.000.- ( 30 bln )
• Rp. 150.000.- ( 36 bln )

 FASILITAS :

• Service Gratis
• Garansi Mesin
• Gratis Pengurusan Pembayaran Pajak
• Gratis pengurusan Balik Nama
• Motor Hilang Di Ganti

HUB : 081335744443 / 082257211393

Bagaimana tips cerdas sebelum membeli motor second ?...berikut tips tips yang harus kita perhatikan.

TIPS MEMILIH SEPEDA MOTOR BEKAS,
SEBELUM MEMUTUSKAN UNTUK BELI....

Bagaimana bila kita ingin memiliki sepeda motor, namun dana terbatas?
Jangan khawatir, sepeda motor bekas bisa menjadi pilihan. Walaupun namanya bekas, namun banyak sepeda motor yang dijual dengan kondisi sangat baik, dgn kwalitas tak ada bedanya dgn motor baru.

Berikut ini beberapa tips dalam memilih sepeda motor bekas, sebelum beli motor :

1. BUDGETING / ANGGARAN

Hal yang paling penting dari membeli sebuah motor bekas adalah budgeting. Sesuaikan motor yang akan kita beli dengan kemampuan finansial kita.

misalnya hanya memiliki uang sebesar 5 juta, jangan mengincar motor bekas dengan harga diatasnya misalnya10 juta, yang mana tidak mungkin untuk dibeli walaupun terjadi proses tawar menawar.

Bijaklah dalam mencari motor yang sesuai dengan budget dan kemampuan finansial yang kita miliki.

Namun demikiam bukan berarti kita tdak bisa pilih harga di atas budget tersebut, masih ada cara dgn system kredit, banyak dealer yg memberikan fasilitas itu

Tentukan uang muka nya, ambil angsuran dan jangka waktu yg sesuai dgn kapasitas kita.

2. TENTUKAN MOTOR yang akan kita BELI sesuai dengan

KEBUTUHAN dan TUJUAN kita.

Pertimbangkan terlebih dahulu fungsi dan tujuan beli motor, semua yang kita lakukan dalam pembelian motor haruslah sesuai dgn kebutuhan dan  tujuan. kita harus benar benar mengetahui, untuk apa motor bekas ini kita beli.

3. PILIH JENIS MOTOR yang kita INGINKAN.

Setelah mengetahui budget yang dimiliki, dan tujuan dari pembelian motor bekas, silahkan kita tentukan jenis motor apa yang akan kita pinang. Banyak sekali jenis motor yang bertebaran di Indonesia.

Mulai dari motor matic, bebek, mofid, sport, hingga motor offroad. Sesuaikan pula motor dengan kebutuhan atau kesenangan kita.

4. CARI INFORMASI SPESIFIKASI MOTOR yang akan kita beli

Apakah kita sudah punya gambaran spesifikasi motor bekas yang kita incar, kalo belum Carilah sedetil-detilnya mengenai karaktristik motor tersebut, jangan sampai kita tdk faham, bila sudah faham baru lah bisa cari dimana kira kira kita akan incar motor tersebut.

 5.CEK HARGA PASAR MOTOR INCARAN KITA

Setelah mengetahui motor incaran kita termasuk dalam tipe motor apa, sekarang saatnya kita mencari informasi range harga dari motor incaran kita. 

Apabila harga motor incaran kita sesuai budget, maka lanjutkanlah dengan mencari motor incaran kita di dealer penjualnya.

Namun apabila tidak sesuai dengan budget, silakan kita tanyakan pada dealer penjualnya bagaimana rosedur seandainya pembelian motor secara kredit, perhitungan detail kreditnya, Uang muka, angsuran, maupun jangka waktunya.

 6. JANGAN TERPAKU HANYA PADA 1 JENIS TYPE dan MERK saja

Merk dan jenis motor bekas sangatlah banyak. Maka ada baiknya kita memiliki daftar lain jenis dan merk motor yang dapat kita pilih sebagai cadangan.

Karena tidak semua motor yang anda inginkan pasti ada dan ready stock.
Ada beberapa merk atau jenis motor bekas lain yang memiliki spesifikasi sama yang memiliki kondisi lebih baik. Selalu berikan pilihan lain dalam daftar pilihan kita, namun jangan terlalu banyak, agar nantinya kita tidak bingung sendiri.

7. CARILAH MOTOR BEKAS di Dealer terpecaya.

Bisnis jual beli motor sudah menjamur dimana-mana, banyak dealer yang menyajikan promo menarik, seperti kredit motor bekas, harga di bawah pasar, dan masih banyak lagi. 

Intinya adalah, ketika kita memutuskan untuk membeli motor bekas di dealer motor bekas, pastikan  mengetahui KELEBIHEN dan KEKURANGANdari dealer tersebut. 

Pastikan Dealer tersebut memberi kemudahan dan jaminan pasti baik surat surat motornya maupun dokument nya terutama Jaminan pengurusan secara GRATIS bila pajak, balik nama, perpanjangan stnk 5 thn an 

Disini kita akan FAHAM pentingnya akan KELEBIHAN dan KEKURANGAN dealer penjual tersebut, selain harga pasar dari motor yang kita incar. 

Bagi anda yang  kurang percaya dengan dealer motor bekas, atau merasa trauma, anda bisa mencoba menghubungi penjual secara langsung, dengan cara melihat iklan-iklan penjualan motor di berbagai media, baik itu media cetak maupun elektronik.

9. RIWAYAT MOTOR yang akan kita beli haruslah BAIK.

Setelah semua beres dan kita menemukan penjual yang memiliki motor bekas sesuai dengan kondisi finansial dan urgensi kita, maka sekarang saatnya melihat histori dan riwayat motor bekas tersebut.
Yang pasti, motor bekas tersebut bukanlah motor curian, motor sitaan, motor yang sedang dijaminkan, ataupun motor orang lain.

Pastikan juga apakah motor tersebut pernah mengalami kecelakaan dan kerusakan yang cukup parah.

Tanyakan pada dealer penjualnya mengenai historis  dari KB Samsat, atau kepolisian apakah permah motor tsb utk tindakan kejahatan atau kriminal, kasus tabrak lari dan lain sbgnya, Apabila pernah, usahakan untuk mencari penjual lain dengan riwayat motor yang lebih baik. Namun apabila tidak, anda harus bisa menerima konsekuensinya apabila anda mengambil motor tersebut.

ingat, di atas sdh terjabarkan bahwa motor yg akan anda beli haruslah motor yg benar benar tdk bermasalah.

10.KELENGKAPAN SURAT SURAT MOTOR.

Semua kendaraan nermotor, wajib di lengkapi surat surat resmi yang Asli dan SAH, seperti BPKB, STNK, dan faktur.
Tentang keabsahaanya tanyakan pada dealer penjual apakah surat surat tsb sdh di lakukan pengecekannya di instansi terkait atau kepolisian, mintalah legalitasnya utk kepastian anda.

Jangan mau mengambil dan menerima motor yang STNK atau BPKB nya sedang dijaminkan.
Cari info juga, apakah KTP dari nama yang tertera di BPKB masih berlaku dan dapat digunakan untuk keperluan balik nama.

Apabila lampiran di atas tdk ada, alangkah baiknya tinggalkan saja, ini utk keselamatan keamanan anda sendiri di kemudian hari.

Jalacu Motor sarankan, pastikan motor yang akan anda beli di lengkapi dengan surat keterangan keaslian dan ke absahan nya dari instansi yang terkait, mengenai :

• BPKB motor tersebut adalah benar benar asli dan Sah
• Nomor Rangka dan Nomor Mesin motor tersebut adalah benar benar asli dan Sah
• STNK motor tersebut adalah asli dan sah
• STATUS motor tersebut adalah benar benar motor tidak bermasalah

Disinilah pentingnya kita mengetahui PILIHAN dealer dimanakah sebaiknya kita bertransaksi

11. Periksa Kondisi Fisik dari Motor Bekas.

Riwayat OK, surat pun OK. Sip, sekarang saatnya cek kondisi fisik dari motor bekas pilihan kita. Pertama, cek dulu kondisi body keseluruhan. Baret di bagian tertentu akan mengurangi harga dari motor tersebut, so telitilah terlebih dahulu. Setelah itu cek fungsi panel-panel speedometer, lampu dan indikator motor tersebut. Kemudian, cek juga kondisi roda dan mesin, serta bagian-bagian lain dari sisi motor.

Pastikan Dealer penjual tersebut memberi jaminan pasti kondisi motornya. Bila dealer mtr tersebut tidak meberikan jaminam Fasitas secara gratis sevice nya, gratis garansi nya perlu anda pertimbangkam kondisi motor yang di jualnya.

Tidak sedikit dealer penjual selalu beriklan kondisi motormya bagus, namun tdk berani memberi garansi, disinilah kunci bgmn ssebenarnya mengenai kondisi motor yang mereka jual.

berhati hatilah..

12. JANGAN MEMBELI MOTOR yang sudah di MODIFIKASI apabila kita tidak mengerti mengenai motor yg akan kita beli.

Ini satu lagi bagi anda yang kurang mengerti mesin dan perangkat-perangkat modifikasi kendaraan, terutama sepeda motor. Jangan coba-coba untuk memilih sepeda motor yang sudah dimodifikasi oleh pemilik sebelumnya apabila anda tidak mengerti. Carilah motor dengan kondisi standar. Apabila kita tidak mengerti tentang mesin dan modifikasi pada motor, maka kita bisa dengan mudah dikelabui mulai dari harga jual motor, dan nantinya kemungkinan kita untuk dikelabui oleh montir semakin tinggi.

13. LAKUKAN TEST DRIVE

Nah, setelah anda mengetahui seluk beluk motor bekas yang akan kita ambil, maka kita wajib melakukan test drive. Ingat, WAJIB! Ini dilakukan untuk membuktikan bahwa motor bekas yang akan kita ambil, benar-benar berada dalam kondisi prima dan enak serta nyaman untuk dikendarai. Cobalah melakukan test drive berbelok, mengerem, test tingkat kekerasan shock, akselarasi, dan kelistrikan motor, mintalah waktu untuk masa pengecekan 1, 2 hari atau bahkan 1 minggu , bisa jadi pengecekan motor saat di dealer keluhan dan kekurangan motor tersebut belum muncul, atau keluhan muncul setelah beberapa hari...di sini perlu yang namanya garansi,mintalah garansi pasti dari dealer penjual.

14.AKTIVE BERTANYA pada PENJUAL

Sembari melakukan test drive, aktiflah dalam bertanya dengan penjual. Tanyakan lagi tentang motor yang akan kita ambil secara detail. Apabila ketika test drive kita merasakan ada yang kurang enak dan kurang nyamanya mtr tsb,mintalah untuk merekondisi fhisik motor agar kita benar benar puas..dan motor sesuai dgn keinginan kita

15. PERKIRAKAN Kebutuhan akan Biaya PERAWATAN maupun PEMBELIAN

Ketika kita sudah mengetahui kondisi dari motor bekas yang akan anda ambil, anda harus bisa memperkirakan biaya yang harus dikeluarkan dalam merawat motor bekas bila dealer tersebut TIDAK memberi fasilitas gratis service maupun garansi.

Ingat, jangan sampai kita sudah bisa mendapatkan motor bekas pilihan kita, namun anda tidak bisa menebus biaya perawatannya kelak, hanya karena dealer tsb tidak memberi service gratis dan garansi.

16. NEGOSIASI HARGA dengan TENANG dan JANGAN TERBURU BURU

Baiklah, akhirnya motor idaman anda sudah hamper di tangan. Proses selanjutnya adalah proses yang paling penting. Negosiasi. Yap, ini adalah motor bekas, harga pun disesuaikan dengan harga pasar dan kondisi motor. Setelah anda merasakan motor tersebut, anda dapat mulai melakukan negosiasi. Berikan tawaran harga yang menarik, tidak terlalu jauh dari harga awal, namun tidak terlalu mahal juga bagi kantong anda. Usahakan jangan terburu-buru dalam memberikan penawaran. Santai saja. Apabila anda memberikan penawaran secara terburu-buru, maka nanti bisa jadi anda malah salah menyebutkan penawaran, yang nantinya malah merugikan diri anda sendiri.

Itulah beberapa tips yang bisa kita lakukan dalam memilih motor bekas, sebelum memutuskan untuk beli, apabila kita bisa memilih dengan tepat, pasti nantinya kita akan mendapatkan motor bekas yang berkualitas, yang tidak kalah dengan motor keluaran terbaru.(reg jalacu motor)

Semoga bermanfaat.

Salam
Jalacu motor

Tips sederhana bongkar mesin pada motor Honda 4 Tak.

Cara Bongkar Mesin Honda 4 Tak
Honda.

Sebelum membongkar perlu di ketahui dulu beberapa komponen yang terbagi beberapa bagian, yang di antaranya adalah :

Komponen Mesin Honda 4 Tak Bagian Kiri : blok magnet, ada juga magnet, kemudian gear starter dan rantai starter

Komponen Mesin Honda 4 Tak Bagian Atas : Yaitu rantai keteng, kemudian ada head silinder, terus rocker arm, lalu komponen cam shaft atau noken as, kemudian juga ada klep, piston, dan juga blok silinder.

Komponen Mesin Honda 4 Tak Bagian Kanan : Komponennya yaitu blok kopling, kemudian ada kopling primer otomatis, lalu ada kopling sekunder ganda sebanyak 1 set.

Komponen Mesin Honda 4 Tak Bagian Tengah : beberapa komponennya yaitu transmisi gigi, kick strater atau starter kaki, kemudian ada kruk as, dan juga stang seher.

Kumpulkan semua baut-baut yang sudah dilepas dan tempatkan pada bak yang sudah disediakan dan diklasifikasikan.

Cara ini agar ketika proses pemasangan tidak terjadi kesalahan.
Cek semua komponen dengan berurutan disertai dengan melakukan proses pencucian dan pembersihan dengan menggunakan bensin yang sudah disiapkan.

Pisahkan komponen yang rusak pada tempat yang lain.Gantilah komponen yang telah mengalami kerusakan dengan komponen baru yang original.

Komponen yang wajib diganti pada saat melakukan pembongkaran mesin honda 4 tak ini adalah :
gasket kit A/ packing top set, gasket kit B/ packing full set, oli seal kick starter, oli seal prsnelling, oli seal gear, dan terakhir oli mesin sebanyak satu liter.

Pada saat proses pemasangan kembali sebaiknyha lakukan secara hati-hati dan berurutan kebalikan dari pada saat melakukan pembongkaran.
Isi oli yang 1 liter kedalam mesin jika semuanya sudah terpasang dengan sempurna, namun harus tetap diteliti kembali barang kali ada kesalahan dan kebocoran.
Pastikan melakukan pengecekan pada bagian blok mesin agar tidak terjadi kebocoran oli.

Jika tidak ada yang mengalami kebocoran berarti mesin dlm kondisi yang sempurna.

Demikian tips bongkar mesin sederhana..semoga bermanfaat.

Salam
Jalacu Motor.

Perawatan dan service motor injection

Service dan perawatan  untuk Motor Injection

Sistem Injeksi pada motor 
Harus kita perhatikan dengan baik apa saja yang harus dilakukan seperti memperbaiki kondisi :

1.tekanan bensin
2.throttle valve
3.fuel feed hose,
4.dan juga quick connector fitting. 

Beberapa Hal Yang Wajib Diketahui Pada Sistem Bahan Bakar Injection

Benar benar di perhatikan dan harus di pastikan agar buang tekanan bensin sementara pada mesin dalam kondisi mati.

Pada saat sebelum pelepasan selang penyalur bensin atau biasa dikenal dengan fuel feed  hose, cara membuang tekanannya dengan cara lepaskan quick connector fittingnya yang posisinya pada fuel pump.

Ketika hendak menutup throttle valve pada kondisi membuka penuh, lakukan secara perlahan dan jangan secara tiba-tiba. Hal ini akan menyebabkan putaran pada stationer tidak baik.

Pada sistem PGM FI sudah komplit dengan adanya sistem pendiagnosaan pribadi. Pada saat lampu Malfunction Indicator berkedip maka segera lakukan prosedur pendiagnosaan otomatis agar bisa terselesaikan dengan baik masalah ini.

Sistem Injeksi PGM FI kadangkala sering eror, kenapa ini bisa terjadi ? hal ini dikarenakan adanya proses karat pada konektornya. Nah segeralah anda coba rutin melakukan perbaikan.

Kami sarankan utk selalu cek secara berkala kondisi motornya, smoga tips ini bermanfaat.

Salam
Jalacu Nusantara

Cara Mengatasi Masalah Pada Motor Beat Kesayangan Anda

Cara Mengatasi Masalah Pada Motor Beat

Pada kesempatan  ini kami JALACU MOTOR mencoba berbagi tips, cara utk mengatasi beberapa masalah yg sering di alami pada motor beat, sekaligus cara penangannya.

1. Knalpot Nembak , atau knalpot saat motor hidup di ikuti suars letusan.

Knalpot nembak merupakan masalah pertama yang sering dialami oleh motor matik, termasuk juga Honda Beat.

Permasalahan knalpot nembak pada Honda Beat terjadi karena system pemasokan udaranya yang terganggu karena kotor maupun setelan karburatornya yang kurang pas.

ka dinilai keduanya sudah benar, maka masalah ada pada komponen yang bernama SASS (Secobdary Air Supply System). SASS sendiri adalah komponen yang berfungsi menyalurkan gas bersih ke aliran sisa gas buang agar lebih ramah lingkungan. Untuk mengatasi masalah tersebut cukup sumbat selang berwarna hitam yang berasal dari silinder head menuju ke SASS. Bingung mencari sesuatu yang digunakan untuk menyumbatnya? Cukup menggunakan busi bekas.

2. Tarikan Awal Mbrebet / Tersendat

Permasalahan yang terjadi adalah ketika berakselerasi di putaran rendah, motor terasa mbrebet atau seperti kekurangan suplay bensin.

karet karburator diagfragma atau karburator vakum

Setelah cek dan cek ke dalam bagian karburatornya, karetnya sudah tidak lentur dan sudah mulai mengeras. Karet vakum yang sudah mengeras menyebabkan suplay bahan bakarnya kurang maksimal, sehingga terjadi mbrebet. Solusi satu-satunya adalah dengan mengganti karet vakumnya. Disarankan untuk membeli yang original. Namun jika anda merupakan orang yang kurang puas, anda dapat mengganti karburator vakum Honda Beat, dengan karburator konvensional, misalnya Keihin PE24.

3. Busi Sering Mati

Suara ngorok pada Honda Beat, suara ngorok pada Honda Beat , itu sering terjadi, kemungkinan masalah pada setelan karburatornya yang kurang pas karena. Biasanya setelan karburatornya terlalu irit. Cara mengatasinya sudah pasti setel ulang karburator Honda Beat anda dengan setelan yang pas, tapi sebelumnya coba bersihkan dulu karburatornya.

Setelah membaca ketiga masalah tersebut, setidaknya anda dapat membuat kesimpulan sendiri. Intinya semua kendaraan bermotor pastinya membutuhkan perawatan berkala. Ketiga masalah di atas boleh dikatakan merupakan masalah yang sering di alami oleh para pengguna Honda beat, terutama pelanggan setia kami

Demikian tips dari kami, semoga bermanfaat.

Salam

Jalacu Motor

Cara merawat karburator motor anda..

Perawatan karburator sepeda motor secara sederhana

Karburator merupakan bagian yang penting dalam kendaraan bermotor . karena karburator merupakan alat untuk mencampurkan antara bahan bakar dengan udara dengan takaran yang sesuai dengan ukuran yang dibutuhkan untuk kemudian disalurkan ke dalam ruang pembakaran atau silinder dalam bentuk kabut. Sehingga kebersihan dan ketepatan penyetelan sangat diperlukan, karena akan berpengaruh pada kinerja mesin. Jika karburator tidak bekerja secara optimal maka akan berakibat kurangnya tenaga bahkan bisa mogok. Karena itulah perawatan berkala pada karburator sangant di perlukan terlebih lagi jika akan bepergian jauh. 

Tapi jangan khawatir perawatan karburator dapat dilakukan sendiri dengan cara sebagai berikut :

I.Terlebih dahulu kita akan mengenal komponen karburator

1.Ruang Pelampung Karburator ( float chamber )
Menampung sementara bahanbakar dari tangki sebelum di proses (dialirkan ke ruang pembakaran)

2.Pelampung ( floater )
Mengatur bahan bakar dalam ruang pelampung karburator agar permukaannya tetap sehingga tidak meluap dan masuk ke ruang pembakaran.

3.Jarum katup pelampung ( needle valve/floater valve )
Menutup saluran suplai bahan bakar dari tangki bila bahan bakar dalam ruang pelampung karburator telah penuh.

4.Katup gas/skep ( throttle valve )
Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang akan dialirkan ke dalam ruang pembakaran ( silinder ).

5.Jarum gas / jarum skep ( Jet needle )
Mengatur jumlah campuran bahan bakar dengan udara yang masuk melalui spuyer ketika motor digas dengan pembukaan katup ¼ sampai dengan ¾. 

6.Pegas/per skep ( throttle valve spring )
Mengembalikan posisi skep pada posisi terendah saat kabel gas dolepas (tidak digas).

7.Pemancar jarum ( main nozzle / needle jet )
Memancarkan bahan bakar waktu motor digas, besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep.

8.Pemancar utama ( main jet / spooyer )
Memancarkan bahan bakar pada waktu putaran tinggi ( Kabel gas ditarik penuh )

9.Pemancar kecil / stationer ( slow jet/pilot jet )
Memancarkan bahan bakar ketika motor dalam keadaan langsam / stationer /idle.

10.Sekerup / baut udara ( air screw )
Mengatur jumlah udara yang bercampur dengan bahan bakar.

11.Sekerup / baut gas ( throttle screw )
Mengatur posisi pembukaan katup/skep untuk posisi langsam ( stationer )

12.Katup cuk ( choke valve )
Menutup saluran udara yang masuk ke karburator agar terjadi percampuran kaya untuk sementara.
Digunakan apabila menghidupkan mesin dalam keadaan dingin.

II.Kemudian cara membersih kan karburator

1.Sediakan alat – alat yang diperlukan seperti obeng, tang, kunci pas, kunci ring, kuas 1 inci, kain lap, dan sebagainya. Sediakan pula tempat yang cukup untuk menampung komponen – komponen karburator itu agar tidak kotor dan tercecer. Jangan lupa bensin secukupnya untuk membersihkan komponen tersebut.

2.Tutup kran bensin dari tangki, kamudian lepaskn semua selang dari karburator.

3.Lepaskan karburator dari dudukannya, simpanlah mur dan ring pada tempat yang telah disediakan.

4.Buka saluran pembuangan bensin pada karburator, dan keluarkan bensin dari ruang pelampung. Tampunglah bensin tersebut pada tempat yang tersedia. Hindari api terbuka.

5.Buka penamoung bensin (ruang pelampung) dengan posisi karburator terbalik.

6.Ambil jarum pelampung dengan hati-hati, kemudian periksa apakah aus atau tidak. Bila aus atau tergores sebaiknya diganti.

7.Lepaskan main jet, air screw, dan yang lainnya dengan hati-hati. Bersihkan dengan udar bertekanan atau tiup kuat-kuat.Simpan pada tempat yang tersedia.

8.Cucilah komponen-komponen karburator dengan bensin yang bersih. Semprotkan setiap saluran dengan udara bertekanan, atau tiup kuat-kuat.

9.Bila semua komponen sudah dibersihkan dan diperiksa, maka semua komponen tersebut siap dipasang kembali dengan urutan langkah kebalikannya dari pembongkaran.

Komponen-komponen yang telah rusak (aus, tergores, atau cacat) sebaiknya diganti.

III.Langkah yang terakhir adalah penyetelan 

Menyetel Karburator berati mengatur kecepatan putaran mesin pada saat langsam (stationer / idle) dan mengatur pencampuran bahan bakar dengan udara.
Bila kecepatan langsam disetel terlalu tinggi maka pemakaian bahan bakar akan boros, sedangkan bila disetel terlalu rendah maka mesin cenderung sering mati.

Penyetelan karburator harus dalam keadaan mesin hidup dan telah panas. Adapun langkah-langkahnya sebagai berikut :

1.Putarlah sekerup penahan skep (throttle) sehingga putaran mesin meninggi

2.Putarlah sekerup pengatur udara (air screw / pilot screw) kearah kanan hingga putaran mesin menurun.
3.Putarlah kembali ke kiri agar putaran mesin naik kembali. (Berhentilah memutar saat putaran mesin agak naik

4.Dengan posisi sekerup seperti ini putaran mesin agak tinggi, maka untuk menurunkannya putarlah sekerup penahan skep ke arah kiri hingga putaran mesin pada kecepatan yang sesuai sengan spesifikasi.

5.PENYETELAN SEKERUP UDARA

6.Putar sekerup udara searah jarum jam sampau duduk dengan ringan kemudian putar balik sesai spesifikasi yang diberikan.

7.PEMBUKAAN SEKERUP UDARA : 1,5 putaran keluar

Demikian tips dari kami
Selamat mencoba

Salam

Kenapa Beli Motor Second Menggairahkan.

Pasar Motor Bekas yang Potensial di Indonesia



SEPEDA motor bekas di pasar otomotif Indonesia selalu menjadi komodiatas yang menggiurkan baik bagi penjual maupun pembeli. 

Dengan kisaran harga yang sangat murah dan kecenderungan harga jual kembali yang sangat merosot dibandingkan dengan kondisi harga motor saat baru nya membuat, produk motor bekas menjadi primadona.

Sama halnya dengan perkembangan sepeda motor baru, pasar motor bekas juga mengikuti trend itu. Jika saat ini trend skutik maka harga jual motor bekas jenis skutik akan sangat stabil atau tidak jatuh. 

Skutik bekas favorit saat ini memang masih dipegang pabrikan Yamaha  dan Honda dengan berbagai varian type pilihan.

Dengan kisaran harga dari Rp6 juta hingga 12 juta, kedua skutik itu terbilang stabil harga purnajualnya. Biasanya juga suatu motor bekas juga dipakai untuk mendukung kegiatan bisnis atau usaha. Sebagai alat transportasi yang kecil, gesit, terkadang suatu sepeda motor dipaksakan mengangkut banyak muatan.

Urusan biaya perawatan dan biaya operasional untuk sepeda motor juga terbilang sangat efisien. Tidak ada pelarangan sepeda motor untuk menggunakan bahan bakar bersubisidi, berbeda dengan kendaraan berjenis mobil.

Dengan manisnya peluang berbisnis sepeda motor bekas, di berbagai kawasan  menjamur keberadaan dieler motor bekas. Seperti mobil bekas, sepeda motor bekas juga bisa ditawarkan dengan sistem pembayaran kredit.



Tentu hal itu semakin menimbulkan banyak peminat orang untuk membeli motor bekas.

Peminat motor bekas juga saat ini tertarik dengan jenis motor-motor tua atau klasik. Pencarian motor klasik dari tahun-tahun lawas dilakukan, harga jualnya pun sangat melonjak.

Walaupun ketersediaan suku cadang yang terbatas, tidak menyurutkan para penggila dunia sepeda motor untuk memiliki suatu motor klasik. Dibandingkan dengan mobil klasik, harga jual sepeda motor klasik masih terbilang bisa terjangkau. Karena itu juga saat ini banyak ditemui komunitas-komunitas motor klasik yang bertebaran di berbagai daerah.

Kategori Motor

Perihal pembagian jelas sepeda motor bekas, sebenarnya ada beberapa kategori motor bekas yang beredar di Indonesia,

Pertama sepeda motor bekas pemakai yang sudah merasa bosan dan mau mengganti dengan motor baru.

Kedua motor bekas yg di jual karena alasan tertentu.

Ketiga motor bekas juga bisa berasal dari hasil curian yang kian marak terjadi pada sepeda motor.

Harga dari beberapa kategori motor bekas itu pun sangat berbeda, walaupun memiliki merek, varian dan kondisi yang sama antara satu dengan lainnya.

Untuk mengetahui pilihan dan kondisi motor yang terjamin dan berkualitas hanya ada di JALACU NUSANTARA MOTOR  jl raya dungus 23 Madiun

Segala sesuatunya serba terjamin, Terjamin kondisi motornya karena adanya fasilitas service gratis dan garansi nya.

Terjamin surat surat motornya karena adanya fasilitas gratis pengurusan pembayaran pajak tahunan, penetapan ulang perpanjangan stnk, maupun balik nama dan mutasi.

Pastikan beli motor, jangan asal.
kwalitas jaminan dan pelayanan setelah pembeliam selalu jadi acuan pertimbangan yang sesungguh nya..


Salam.

jalacu nusantara motor

Merawat Radiator Honda Vario 110

By.jalacu motor

Menguras Air Radiator Vario 110



Pada beberapa skuter matic maupun motor sport kini banyak yang sudah menggunakan sistem pendingin cair (water coolant). Berikut ini langkah-langkah atau cara penggantian air radiator pada sepeda motor Honda Vario 110 :

Lepaskan 3 baut yang ada pada cover radiator.Lepaskan selang yang ada pada lubang pengisian radiator kemudian sumbat selang tersebut, atau bisa juga di jepit.Letakkan wadah penampung air radiator dibawah radiator.Lepaskan baut pembuangan pada radiator secara perlahan Gunakan kunci L 8 mm untuk membuka baut ini.diputar berlawanan arah jarum jam, bersamaan dengan kendorkan tutup radiator (hal ini dilakukan agar aliran air radiator dari lubang pembuangan bisa lancar dan tidak menyembur).Pasang kembali baut pembuangan yang ada pada radiator dan selang radiator.Isi air radiator melalui lubang pengisian sampai leher radiator.Ketika melakukan pengurasan air radiator, di dalam mesin pasti ada udara yang masuk, untuk mengeluarkan udara tersebut ikuti langkah berikut:Hidupkan mesin selama kurang lebih 2-3 menit dalam kondisi mesin stasioner.Matikan mesin dan lihat pada lubang pengisian air radiator, bila air tidak sampai leher lubang pengisian, tambahkan air radiator.Pasang kembali tutup radiator.Buka jok, kemudian isi reservoir tank sampai tanda upper(tanda bisa dilihat dari body motor bagian kanan)Pasang kembali cover radiator dan kencangkan 3 baut cover radiaor.

Hal yang perlu diperhatikan dalam pengurasan air radiator adalah kondisi mesin dingin, karena bila kondisi mesin panas, air radiator berada dalam suhu tinggi dan itu berbahaya bila terkena kulit. Selain itu hati- hati ketika melepas dan memasang cover radiator agar kisi- kisi radiaor tidak penyok.

Gunakan selalu air radiator rekomendasi Honda atau Honda Premix Coolant , karena sudah terkandung zat anti korosi



Salam otomotive

jalacu nusantara motor

Tips merawat motor matic injection

By. jalacu motor

Motor Matic Injeksi agar tetep Awet.

Kategori: matic

Tips Merawat Motor Matic Injeksi, Motor yang satu ini adalah jenis motor favorit yang banyak di pakai dari berbagai kalangan.. tua muda laki laki maupun perempuan..mudahnya pemakaian dan lebih mudah dalam hal perawatan membuat jenis motor yang satu ini laris manis bak kacang goreng yg di jual d warung warung..

Namun perlu di ingat .. motor yang terlihat simple ini pun membutuhkan perawatan selayaknya motor pada umumnya.. memang sedikit berbeda.. namu tidak boleh ya di anggap sepele dan d biarkan bgitu saja..

Sebagaimana tujuan perawatan pada umumnya perawatan motor pun di lakukan dengan tujuan keamanan kenyamanan dan performa mesin agar lebih awet dan dan tetap optimal..

Nagh lalu bagaimana cara atau tips merawat motor matic injeksi yang baik dan benar.. oke mari kita simak ulasanya

1. Lakukan pemanasan mesin motor sebelum di pakai.. biasakan hal inj ya sob.. karena hal ini bertujuan agar pembakaran motor lebih sempurna..

2. Biasakan menarik gas tidak terlalu cepat dan spontan.. hal ini di khawatirkan akan memperpendek usia mesin motor matic injeksi kesayangan anda..so pakailah motor dengan bijak agar motkr terap dalam keadaan terbaiknya..

3. Lakukan service motor matic jnjeksi secara rutin dan berkala.. hal inj biasanya tergantung dari jarak tempuh motor. Biasanya setelah 2000km maka oli mesin harus di ganti agar komponen komponen motor lebih awet.. service sebaiknya pada bengkel resmi.. karena akan lebih memenuhi standart.. seperti pengecekan rem. Ban dan kenyamanan pada motor anda .. dan komponen lain yang harus di ganti apabila masanya relah habis.. sperti roller , vanbelt, oli gardan dsb.. itu mungkin akan ter urus lebih detil..

4. Apabila anda akan mengganti spare partusahakan selalu gunakan yang original atau bawaan dari pabrik untuk menjamin kualitas dan keawetan spare part pada motor matic anda..

5. Isi bensin sebelum bensin benar2 habis.. jangan biarkan tangki sampai kosong.. karena menghindari kotoran kotoran atau kerak ikut terbawa tersedot ke pada pembakaran mesin anda.. makal inijni jelas akan membahayakan mesin.. terutama keawetan

Nagh begitulah ulasan mengenai Tips Merawat Motor Matic Injeksi,, Semoga mudah di pahami dan di praktekan agar motor kita selalu dalam keadaan optimal nyaman dan aman,, terimakasih

Salam



jalacu nusantara motor

Cek motor, saat tunggu berbuka puasa.

Cek Kondisi Rantai, Sebaiknya Ganti Bersamaan

Madiun - Jangan bengong menunggu waktu buka puasa. Sambil ngabuburit coba cek kondisi tunggangan Anda, kali ini yuk kita tengok bagian rantai. Pernah lihat bikers rantai motornya tiba-tiba putus di tengah jalan? Wuih jangan sampai deh kita ngalamin hal sama. 

Biasanya enggak dirawat oleh pemiliknya tuh, yang penting motor bisa jalan. Padahal berbahaya.

Memang kelihatannya sepele namun penting merawat rantai. Seperti mengeceknya, enggak boleh terlalu kencang dan terlalu kendor. Membersihkan, sebaiknya dengan pembersih khusus yang sudah tersedia di pasaran jangan dengan minyak tanah. 

  Kemudian melumasi dengan oli baru atau dengan chain lube yang banyak dijual di toko spare part atau bengkel, Ciri-ciri rantai yang aus, sewaktu berputar enggak stabil. Kadang kencang kadang kendor, karena silnya ada yang kaku karena usia juga kurang dirawat.

Nah untuk gir, cirinya ada gompal dan jarak antara mata yang satu dengan yang lain sudah enggak sama. Itu akibat gesekan yang tidak rata dengan rantai. Makanya juga menimbulkan suara yang tak enak didengar. Bila rantai dan gir sudah aus, sebaiknya diganti bersamaan.

Sambil nungguin berbuka, gak ada salahnya kita betulin motor, tapi kalo males, ya bawa ke bengkel..toh ya sama sama nungguin waktu berbuka..

Mn.

jalacu nusantara motor

Motor Honda

Motor Honda

            

            

Motor Honda Sport

Di kategori Sport, Honda CB150R Streetfire, City Sport 1, New Mega Pro, New Tiger, CBR 150R, CBR 250 R dan New Verza 150. Silakan pilih tipe motor Honda Sport yang Anda inginkan dibawah ini untuk melihat detail produk, Andapun dapat langsung melakukan pembelian sepeda motor Honda Sport yang Anda inginkan langsung melalui website kami dan rasakan pengalaman berkendara motor Honda Sport yang sesungguhnya.



CB150R Streetfire

Download Brosur



CB150R Streetfire Special Edition

Download Brosur



CBR 150R Repsol

Download Brosur



CBR 150R STD

Download Brosur



CBR 150R Tri Color

Download Brosur



CBR 250R ABS

Download Brosur



CBR 250R ABS Repsol

Download Brosur



CBR 250R ABS TriColor

Download Brosur



CBR 250R STD

Download Brosur



CBR 250R STD Repsol

Download Brosur



CBR 250R STD TriColor

Download Brosur



New Mega Pro No Variant

Download Brosur



Verza 150 Cast Wheel

Download Brosur



Verza 150 Spoke Wheel

Download Brosur

Motor Honda Cub

Sepeda motor Honda bebek termasuk kategori yang cukup banyak dicari dan diminati oleh pengguna setia motor Honda. Kami menjual sepeda motor Honda bebek terbaru dan terlengkap mulai dari Honda Absolute Revo yang terkenal irit dan lincah, New Honda Blade yang agresif dan memiliki performa tinggi serta Honda Supra X 125 rajanya motor bebek yang tangguh.



Absolute Revo CW

Download Brosur



Absolute Revo Fit

Download Brosur



Absolute Revo SW

Download Brosur



New Blade R

Download Brosur



New Blade Repsol

Download Brosur



New Blade S

Download Brosur



Supra X 125 CW

Download Brosur



Supra X 125 SW

Download Brosur



Supra X 125 Helm In

Download Brosur

Motor Honda Matik

Honda adalah pelopor teknologi PGM Fi atau Injeksi yang pertama kali di implementasikan pada sepeda motor di Indonesia. Tidak hanya teknologi PGM Fi, melalui sepeda motor Honda matik, Honda memperkenalkan teknologi sepeda motor yang paling mutakhir di antaranya eSP* (enhanced Smart Power), ACG (Alternating Current Generator) Starter* dan kapasitas bagasi yang sangat luas (Helm In) sehingga dapat memuat helm full face sekalipun serta berbagai fitur-fitur unggulan lainnya yang membuat sepeda motor Honda matik menjadi sepeda motor matik terbaik pilihan Anda.
*) ada pada sepeda motor Honda matik tipe-tipe tertentu



BeAT eSP CBS

Download Brosur



BeAT eSP CBS ISS

Download Brosur



BeAT eSP CW

Download Brosur



BeAT eSP POP CBS

Download Brosur



BeAT eSP POP CBS ISS

Download Brosur



BeAT eSP POP CW

Download Brosur



BeAT Fi CW

Download Brosur



BeAT Fi CW CBS

Download Brosur



BeAT Fi SW

Download Brosur



PCX 150

Download Brosur



Scoopy Fi Sporty

Download Brosur



Scoopy Fi Stylish

Download Brosur



Spacy Fi

Download Brosur



Vario 150 Fi Exclusive Type

Download Brosur



Vario 150 Fi Sporty Type

Download Brosur



Vario CW 110

Download Brosur



Vario Techno 125 CBS

Download Brosur



Vario Techno 125 CBS ISS

Download Brosur

Posted via Blogaway